Police-Voice blog ➤
Ένα νέο κόλπο που έχουν σκαρφιστεί επιτήδειοι, μπορεί να σας φέρουν σε δύσκολη θέση μετά την απομάκρυνση από το… ταμείο. Τια ανακάλυψαν οι Αρχές μετά από έρευνα σε βυτιοφόρα σε νησί του Βορείου Αιγαίου.
Δεκάδες τα βυτιοφόρα που έμειναν ακινητοποιημένα στο Τελωνείο νησιού του Βορείου Αγαίου. Όλα ξεκίνησαν από αιφνιδιαστική έφοδο του Τελωνείου, που έκανε έλεγχο σε βυτιοφόρα πριν και μετά την διαδικασία διανομής πετρελαίου θέρμανσης. Από την έρευνα προέκυψε μάλιστα ότι από τα ελεγχόμενα οχήματα και οδηγούς κανένα δεν είχε τα απαιτούμενα από το Νόμο 3446 παραστατικά, με αποτέλεσμα πέραν των ποινικών διώξεων των παραβατών τα οχήματα να ακινητοποιηθούν μέχρι νεωτέρας στην αποθήκη του Τελωνείου στο λιμάνι.
Βρέθηκαν βυτιοφόρα που δεν έφεραν πιστοποιητικό επικίνδυνου φορτίου, δε διέθεταν ειδικό πιστοποιητικό του ΚΤΕΟ, έφεραν ρολόγια μέτρησης χωρίς σφραγίδες και κυρίως δεν διέθεταν παραστατικά για να φαίνεται ποιά ήταν η ποσότητα που ξεκίνησαν, πόση διέθεσαν και ποιό είναι το υπόλοιπο στα βυτία τους. Έτσι, αν για παράδειγμα το βυτίο ξεκίνησε από το πρατήριο με 1000 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης και παρέδωσε με απόδειξη 500, τότε το υπόλοιπο στο βυτίο πρέπει να είναι 500 λίτρα. Αν όμως ο έλεγχος δείξει 550, απλούστατα ο καταναλωτής που πλήρωσε 500, παρέλαβε 450!
Ένα όμως ιδιαίτερα σοβαρό εύρημα ήταν το διπλό σύστημα σωληνώσεως και διπλό ντεπόζιτο! To βυτίο είναι στην πραγαμτικότητα είναι χωρσιμένο σε δύο μέρη, και στη μέση υπάρχει ένα μη ορατό διαχωριστικό. Ταυτόχρονα υπάρχει μια βάνα που αντί να οδηγεί το καύσιμο στο ντεπόζιτο του καταναλωτή το οδηγεί στο δεύτερο χώρισμα του βυτίου. Ο καταναλωτής, αν έχει παραγγείλει 1.000 λίτρα, όταν βλέπει να γράφει το ρολόϊ του βυτίου 900 λίτρα και εκείνος περιμένει να παραλάβει άλλα 100, τότε το ρολόϊ γυρίζει, αλλά αντί τα 100 λίτρα να πηγαίνουν στο ντεπόζιτο του, απλά μετακομίζονται από το ένα χώρισμα του βυτίου στο άλλο. Έτσι, για παράδειγμα τα τελευταία 100 λίτρα δεν μπαίνουν στη δεξαμενή του πελάτη, αλλά στην… άλλη δεξαμενή του βυτιοφόρου.
Τι πρέπει να προσέχετε
Την προσοχή των καταναλωτών κατά την προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης εφιστούν οι Ενώσεις Προστασίας Καταναλωτών και παραθέτουν συμβουλές. Οι ενώσεις προτείνουν οι καταναλωτές να είναι προσεκτικοί στα εξής θέματα:
– Έρευνα αγοράς: Η τιμή του πετρελαίου μπορεί να διαμορφώνεται ελεύθερα στην αγορά, αλλά υπάρχει διαφορά από πρατήριο σε πρατήριο και από εταιρεία σε εταιρεία.
– Απαραίτητη είναι η ογκομέτρηση της δεξαμενής, για να υπολογίσουμε τη χωρητικότητα της. Ο υπολογισμός της χωρητικότητας είναι εύκολος. Εφόσον η δεξαμενή έχει σχήμα ορθογωνίου παραλληλεπιπέδου, γίνεται πολλαπλασιασμός των διαστάσεων της (μήκος, πλάτος, ύψος) σε μέτρα. Το αποτέλεσμα είναι ο όγκος της δεξαμενής σε κυβικά μέτρα που όταν πολλαπλασιαστεί επί (Χ) 1.000 μας δίνει τη χωρητικότητα της δεξαμενής σε λίτρα.
– Καθαρισμός της δεξαμενής: Πριν ανάψουμε το καυστήρα μας θα πρέπει να τον καθαρίσουμε και να τον ρυθμίσουμε, ώστε να είναι πιο αποδοτικός και λιγότερο ρυπογόνος.
– Το χρώμα του πετρελαίου θέρμανσης είναι κόκκινο και περιέχει κατάλληλο ιχνηθέτη, ώστε να μπορεί να ανιχνεύεται εύκολα η τυχόν παρουσία του στο πετρέλαιο κίνησης και στις βενζίνες.
– Η μάνικα του βυτιοφόρου πρέπει να είναι εντελώς άδεια, τόσο προτού όσο και μετά την παράδοση του πετρελαίου. Αν η μάνικα είναι άδεια πριν από την παράδοση και γεμάτη μετά την παράδοση ο μεταφορέας καρπούται το περιεχόμενό της που μπορεί να είναι δεκάδες λίτρα, ανάλογα με το μήκος και τη διατομή της μάνικας, δηλαδή μας γίνεται κλοπή πετρελαίου.
– Παράδοση με προμέτρηση. Να είστε παρόντες στην παράδοση, εάν γίνεται να υπάρχει και δεύτερο πρόσωπο και να ελέγχονται όλες οι λεπτομέρειες της παράδοσης. Βεβαιωθείτε ότι στην προμέτρηση, το μέτρο πρέπει να ακουμπά στον πυθμένα της δεξαμενής.
– Ελέγχετε ώστε το μέτρο να μην λυγίζει και ότι κατά την επιμέτρηση τοποθετείται κατακόρυφα μέσα στην δεξαμενή και στο ίδιο περίπου σημείο τόσο κατά την προμέτρηση όσο και κατά την επιμέτρηση.
– Να έχετε δική σας βέργα μέτρησης, καθώς και ένα σωστό μέτρο. Στην ανάγκη μια απλή ίσια ξύλινη ή μεταλλική βέργα και ένα μέτρο για την ογκομέτρηση της δεξαμενής.
