Διάφορες Αναρτήσεις

Translate Police-Voice

Police

Κυριακή 17 Ιανουαρίου 2016

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ..ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ! Αλλάξτε τις Λάμπες από τα Φωτιστικά σας ΑΜΕΣΑ!



Police-Voice blog ➤
Διαβάστε το γιατί και πάρτε τα μέτρα σας άμεσα!
Σε μία προσπάθεια να κάνουν οικονομία σε ενέργεια και χρήματα, πολλοί έχουν αντικαταστήσει τις κανονικές λάμπες τους με οικολογικές, οικονομικές λάμπες.
Ωστόσο, η νέα γενιά λαμπών είναι τόσο τοξική, που οι ΗΠΑ έχουν εκδώσει ειδικό επείγον πρωτόκολλο αντίδρασης, σε περίπτωση που σπάσει μία τέτοια λάμπα, λόγω του αερίου που απελευθερώνεται.
Αν σπάσει σε εσωτερικό χώρο, απελευθερώνει 20 φορές το επιτρεπτό όριο σε συγκέντρωση υδράργυρου στον αέρα, σύμφωνα με έρευνες.
Οι οικονομικές λάμπες μπορούν να προκαλέσουν:
Ζάλη
Ημικρανίες
Πονοκεφάλους
Κρίσεις
Κούραση
Αδυναμία συγκέντρωσης
Άγχος
Καρκίνος

Μπορούν να προκαλέσουν ακόμα και καρκίνο. Δείτε λόγους που θα ήταν καλό να γυρίσουμε στις λάμπες παλιού τύπου.
1. Οι οικονομικές λάμπες περιέχουν υδράργυρο, μία νευροτοξίνη που είναι πολύ επικίνδυνη, ιδίως για παιδιά και εγκύους. Μπορεί να οδηγήσει σε τρέμουλο, άγχος, αϋπνία, πονοκεφάλους, καρκίνο, ακόμα και Αλτσχάιμερ.
2. Οι οικονομικές λάμπες μπορούν να προκαλέσουν καρκίνο.
Μία νέα μελέτη του Peter Braun στο Berlin Germany’s Alab Laboratory έδειξε ότι αυτές οι λάμπες περιέχουν δηλητηριώδεις καρκινογόνες ουσίες που μπορούν να προκαλέσουν καρκίνο:
Φαινόλη
Ναφθαλίνη
Στυρένιο
3. Οι οικονομικές λάμπες εκπέμπουν πολλές ακτίνες UV.
Εκπέμπουν UV-B και ίχνη από UV-C ακτινοβολία. Γενικώς, η UV ακτινοβολία είναι κακή για το δέρμα και τα μάτια. Η ακτινοβολία από αυτές τις λάμπες χτυπάει κατευθείαν το ανοσοποιητικό σύστημα και αποτρέπει τη σύνθεση της βιταμίνης D-3.
GE Lighting 48415 60-Watt 825-Lumen General Purpose A19 Incandescent Light Bulb, Soft White, 48-Pack
Τελικά, οι λάμπες αυτές είναι τόσο τοξικές που δεν πρέπει να τις πετάμε και στα κανονικά σκουπίδια. Είναι πολύ επικίνδυνες. Εάν σπάσει μία μέσα στο σπίτι, πρέπει να ανοίξετε όλες τις πόρτες και τα παράθυρα και να φύγετε από το σπίτι για τουλάχιστον 15 λεπτά, για να αποφύγετε την έκθεση στα δηλητηριώδη αέρια.
Δυστυχώς, σύντομα δεν θα υπάρχουν καν οι παλιές λάμπες. Πλέον προωθούνται μόνο οι καινούργιου τύπου λάμπες.
Ενημερωθείτε και ενημερώστε. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τους πιθανούς κινδύνους που υπάρχουν μέσα στο ίδιο μας το σπίτι.
Πηγή ➤makeleio

Διαβάστε Περισσότερα »

ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΠΟΤΕ ! ! Σαν σήμερα πρίν 36 χρόνια - ....+Αστυνόμος Παντελής ΠΕΤΡΟΥ & +Αστυφύλακας Σωτήρης ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ.. Την ευθύνη για τις δολοφονίες αναλαμβάνει με προκήρυξή της η τρομοκρατική οργάνωση «17 ΝΟΕΜΒΡΗ»



Police-Voice blog ➤
Το βράδυ της Τετάρτης 16 Ιανουαρίου 1980, παρά τον άσχημο καιρό και την καταρρακτώδη βροχή, τίποτα δεν προμήνυε αυτό που θα επακολουθούσε. 

Ο υποδιοικητής των ΜΑΤ, Αστυνόμος Παντελής ΠΕΤΡΟΥ, φεύγει από το γραφείο του στην οδό Πειραιώς και επιβιβάζεται στο υπηρεσιακό του αυτοκίνητο, με προορισμό το σπίτι του, στην οδό Διαγόρα 18, στο Παγκράτι. Οδηγός του ήταν ο Αστυφύλακας Σωτήρης ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ. Και ενώ το όχημα ανέβαινε την οδό Στίλπωνος, μόλις 100 μέτρα πριν τον τελικό του προορισμό, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, δύο ή τρία άτομα, πυροβόλησαν με δύο 45άρια πιστόλια 11 φορές, εναντίον των ΠΕΤΡΟΥ και ΣΤΑΜΟΥΛΗ. 

Ο Παντελής ΠΕΤΡΟΥ σκοτώνεται ακαριαία, έχοντας δεχτεί έξι σφαίρες, ενώ ο Σωτήρης ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ, αν και βαριά τραυματισμένος, έχοντας δεχτεί πέντε σφαίρες, καταφέρνει να βγει από το αυτοκίνητο και δίνει σε μια διερχόμενη κοπέλα τον ασύρματό του, προκειμένου να ενημερώσει το Κέντρο της Άμεσης Δράσης για το συμβάν. Λίγες μέρες μετά υποκύπτει στα τραύματά του. Οι δράστες διαφεύγουν με κλεμμένο, όπως αποδείχτηκε αργότερα, ΙΧ, το οποίο σύμφωνα με τον αυτόπτη μάρτυρα Θανάση ΒΑΡΟΥΤΣΟ: «ήταν μάρκας Πεζό, πράσινου χρώματος και με αριθμό κυκλοφορίας ΕΡ 3215», το οποίο εντοπίζεται, ύστερα από ανώνυμο τηλεφώνημα, μια μέρα αργότερα, σε απόσταση 200 μέτρων από το σημείο της δολοφονίας, στην οδό Εκάλης. 

Οι δράστες χρησιμοποιούν και δεύτερο αυτοκίνητο διαφυγής, για το οποίο παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον μια ανακάλυψη που έγινε μετά από μερικά χρόνια και για την οποία θα γίνει ιδιαίτερη μνεία παρακάτω. Όσον αφορά τώρα τους δράστες των δολοφονιών, οι μαρτυρίες έκαναν λόγο για δύο ή τρία άτομα και σύμφωνα με τον αυτόπτη μάρτυρα Θεόδωρο ΦΑΛΤΣΕΤΑ: «Ο ένας από αυτούς έμοιαζε με γορίλα, είχε γένια και τα μαλλιά του έκρυβαν σχεδόν τα μάτια».

Την ευθύνη για τις δολοφονίες αναλαμβάνει με προκήρυξή της η τρομοκρατική οργάνωση «17 ΝΟΕΜΒΡΗ» (από εδώ και στο εξής 17Ν, χάριν συντομίας). Η προκήρυξη έχει τίτλο: «ΦΟΛΑ ΣΤΑ ΚΟΠΡΟΣΚΥΛΑ ΤΩΝ ΜΑΤ. ΤΑ ΜΑΤ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΒΑΣΑΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ». Ολόκληρη η προκήρυξη διακατέχεται από ένα αρρωστημένο μίσος για τους Αστυνομικούς των ΜΑΤ, δημιουργεί κοινωνικούς αυτοματισμούς εναντίον όσων υπηρετούν στα ΜΑΤ και τους στοχοποιεί ξεκάθαρα. Ορισμένα αποσπάσματα της εν λόγω προκήρυξης είναι χαρακτηριστικά: «…(τα ΜΑΤ) είναι απαραίτητη ένοπλη δύναμη για την αναπαραγωγή των κοινωνικών και πολιτικών συνθηκών εκμετάλλευσης των εργαζομένων απ’ το μεγάλο ντόπιο και ξένο κεφάλαιο και τον ιμπεριαλισμό», «…Τα ΜΑΤ σαν κύρια δύναμη τρομοκρατίας του λαού, παίζουν τον ίδιο ρόλο που έπαιξαν οι βασανιστές στη διάρκεια της δικτατορίας», «…Έτσι αποφασίσαμε να εκτελέσουμε έναν από τους βασικούς αρχηγούς τους, τον υποδιοικητή των ΜΑΤ μαζί με τον οδηγό – σωματοφύλακά του, που δεν είναι απλός οδηγός αλλά επίσης κοπρόσκυλο των ΜΑΤ» Είναι η πρώτη φορά που στοχοποιείται η Υπηρεσία και όσοι υπηρετούν σ’ αυτήν και από τότε μέχρι και σήμερα, 35 χρόνια μετά, εξακολουθεί να βρίσκεται στο στόχαστρο των τρομοκρατών και των οργανωμένων μειοψηφιών της βίας με πολιτικό μανδύα. Είτε διαβάσει κάποιος την συγκεκριμένη προκήρυξη της «17Ν», είτε διαβάσει τις σύγχρονες «προκηρύξεις» και «μανιφέστα» των παραπάνω ομάδων, θα διαπιστώσει ότι δεν έχει αλλάξει τίποτα στον τρόπο σκέψης και δράσης τους και ότι είναι εγκλωβισμένοι σε μια μισαλλοδοξία, ξενόφερτης προέλευσης, και θυμίζουν περισσότερο οπαδούς επικίνδυνων αιρέσεων, που έχουν υποστεί πλύση εγκεφάλου και «θεός» τους είναι το μίσος.

Στο σημείο αυτό πρέπει να σταθούμε λίγο περισσότερο στους δολοφονημένους Συναδέλφους μας, βάζοντας στην άκρη την προπαγάνδα της μισαλλοδοξίας και του ψεύδους της «17Ν», μιλώντας τη γλώσσα της αλήθειας και με πραγματικά γεγονότα. Ο Αστυνόμος Παντελής ΠΕΤΡΟΥ και ο Αστυφύλακας Σωτήρης ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ δεν ήταν ούτε βασανιστές της δικτατορίας, ούτε ευνοημένοι από την δικτατορία. Ο Αστυνόμος ΠΕΤΡΟΥ, είχε αποταχθεί από το Σώμα μετά την 21η Απριλίου, ως ευνοημένος από την κυβέρνηση της Ένωσης Κέντρου, που τον τοποθέτησε το 1964 Διοικητή Αστυνομικού Τμήματος, ενώ ήταν ακόμα Υπαστυνόμος. Ο δε Αστυφύλακας ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ, είχε καταταγεί μόλις το 1976 και ήταν γιος μιας φτωχής αγροτικής οικογένειας από την Τριχωνίδα με εφτά παιδιά.

 Όλα τα παραπάνω δεν είχαν καμία απολύτως σημασία για τους νοσηρούς εγκεφάλους της «17Ν». Γι’ αυτούς ήταν «βασανιστές», «κοπρόσκυλα των ΜΑΤ», «συνειδητά όργανα του ντόπιου καπιταλισμού και του διεθνούς ιμπεριαλισμού» και άλλες τέτοιες ανοησίες .
Ποιοί είναι οι δολοφόνοι του Παντελή ΠΕΤΡΟΥ και του Σωτήρη ΣΤΑΜΟΥΛΗ; Απάντηση σ’ αυτό το ερώτημα δεν μπορεί να δοθεί, ακόμα και σήμερα, 32 χρόνια μετά, παρά την εξάρθρωση της «17Ν». Μόνο ενδείξεις και εικασίες μπορούμε να κάνουμε για τους δολοφόνους, τους συναυτουργούς και τους ηθικούς αυτουργούς των δολοφονιών, με τα στοιχεία που προέκυψαν από την προανάκριση και την ακροαματική διαδικασία. 

Χαρακτηριστικότερο στοιχείο είναι η τετράωρη προανακριτική απολογία, για δεύτερη φορά και με δική του επιθυμία, στην ανακρίτρια, του κατηγορουμένου για συμμετοχή στη «17Ν» Παύλου ΣΕΡΙΦΗ, ή «Βαγγέλη» ή «Νικήτα» της οργάνωσης, όπου μεταξύ άλλων, υποστήριξε: «Παραδέχομαι ότι συμμετείχα στις δολοφονίες Γουέλς, Πέτρου και Σταμούλη», « Ο ¨Λάμπρος¨ είναι ο αδιαφιλονίκητος αρχηγός. Είναι ο Αλέξανδρος Γιωτόπουλος», «Ο ¨Λάμπρος¨ εκτέλεσε Γουέλς, Σταμούλη και Πέτρου. Στη δεύτερη δολοφονία (του Σταμούλη) συμμετείχε κι άλλο πιστόλι». Αργότερα, στην ακροαματική διαδικασία, ο Παύλος Σερίφης ανακάλεσε την προανακριτική του απολογία και τα λεγόμενά του δεν επαληθεύτηκαν από άλλα αποδεικτικά στοιχεία. Οι δολοφονίες των ΠΕΤΡΟΥ και ΣΤΑΜΟΥΛΗ δεν διερευνήθηκαν, ούτε μάθαμε ποιοι ήταν οι δολοφόνοι, γιατί οι ενέργειες αυτές (και όλες προ του 1983) είχαν παραγραφεί, όπως προέβλεπε η ελληνική νομοθεσία.

Κλείνοντας θα ήθελα να αναφέρω ακόμα ένα στοιχείο, το οποίο κρίνω εξαιρετικά ενδιαφέρον για την συγκεκριμένη υπόθεση. Ανάμεσα στα ευρήματα που βρέθηκαν στη γιάφκα του Χρήστου ΤΣΟΥΤΣΟΥΒΗ, βρέθηκαν και ένα κοκάλινο μπρελόκ και ένα κλειδί. Σε ένα κομμάτι χαρτιού, που κολλήθηκε με κολλητική ταινία στο μπρελόκ, είχαν γραφεί με τον γραφικό χαρακτήρα του Χ. ΤΣΟΥΤΣΟΥΒΗ, τα στοιχεία του αυτοκινήτου που είχε χρησιμοποιηθεί σαν δεύτερο όχημα διαφυγής μετά τις δολοφονίες των ΠΕΤΡΟΥ και ΣΤΑΜΟΥΛΗ…

Όπως προείπαμε, αν και έχουν περάσει 35 χρόνια από τις δολοφονίες, όχι μόνο δεν μάθαμε ποιοι ήταν οι εκτελεστές, λόγω παραγραφής των αδικημάτων, αλλά οι υπηρετούντες στην ΥΑΤ και την ΥΜΕΤ πλέον, εξακολουθούν να βρίσκονται στο στόχαστρο της μισαλλοδοξίας, των συμπλεγμάτων και της βίας των τρομοκρατικών ομάδων και των οργανωμένων ομάδων πολιτικού εξτρεμισμού. Κανένας υπεύθυνος δεν κάνει ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ, όλα αυτά τα χρόνια, για να μας προστατέψει από τους οπαδούς αυτής της υποκουλτούρας. Τέλος, μπορεί τα εγκλήματα να παραγράφηκαν νομικά, αλλά δεν πρέπει ουδέποτε να παραγραφούν και από τις μνήμες μας. Σε μια Πολιτεία που έχει ξεχάσει, λόγω κομματικών σκοπιμοτήτων, τους ΗΡΩΕΣ ΤΗΣ, εμείς οφείλουμε να δηλώσουμε παρόντες και να τιμούμε τη μνήμη τους εμπράκτως!

ΑΔΕΡΦΙΑ ΖΕΙΤΕ ΕΣΕΙΣ ΜΑΣ ΟΔΗΓΕΙΤΕ! 
Πασχαλιάς Ιωάννης
Πηγή ➤elas-lyste

Διαβάστε Περισσότερα »

Οδηγός εμβόλισε περιπολικό της ΟΠΚΕ Ημαθίας.



Police-Voice blog ➤
Ηταν μετά λίγο το απόγευμα όταν Αστυνομικοί της ΟΠΚΕ Ημαθίας έκαναν σήμα σε διερχόμενο όχημα να σταματήσει.

Ο οδηγός του οχήματος όχι μόνο δεν σταμάτησε αλλά εμβόλισε το αυτοκίνητο των Αστυνομικών. Οι Αστυνομικοί κατεδίωξαν το ανωτέρω όχημα και συνέλαβαν τον οδηγό του.Οπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων ο οδηγός τάχε τσούξει για τα καλά αλλά το αυτόφωρο δεν το γλύτωσε.
Πηγή ➤elas-lyste

Διαβάστε Περισσότερα »

ΧΑΜΟΣ στα Τρίκαλα-Κατέρρευσε γέφυρα λόγω σφοδρής βροχόπτωσης!(Φωτο)..XAMOΣ στη Γλύφα -Βγήκε η θάλασσα στη στεριά!(φωτο)



Police-Voice blog ➤
Στο σημείο σπεύδουν συνεργεία της Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων αλλά και περιπολικά της Αστυνομικής
Διεύθυνσης Τρικάλων για να ρυθμίσουν την κυκλοφορία.
Η ένταση της βροχής συνεχίζεται αδιάκοπα και αν συνεχιστεί όλη τη νύχτα με αυτό τον ρυθμό, υπάρχουν φόβοι για… χειρότερα.
trikalanews.gr

XAMOΣ στη Γλύφα -Βγήκε η θάλασσα στη στεριά!(φωτο)

glyfa

H θάλασσα βγήκε στη στεριά, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν κάποια σοβαρά προβλήματα
Από νωρίς το πρωί άρχισαν οι θυελλώδεις άνεμοι στην περιοχή της Γλύφας. Όσο περνούσαν οι ώρες οι νοτιάδες γινόταν και πιο δυνατοί.
«Μας πήρε και μας σήκωσε από το πρωί με τους νοτιάδες. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της περιοχής. Είμαστε όμως έτοιμοι κάθε φορά και έτσι δεν έχουμε σοβαρές παρενέργειες…», μας είπε ο Πρόεδρος της Γλύφας Γιώργος Παπακωνσταντίνου σε επικοινωνία που είχαμε μαζί του.
Τελικά η θάλασσα βγήκε στη στεριά, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν κάποια σοβαρά προβλήματα.
Από το μεσημέρι και μετά δεν εκτελέστηκαν τα δρομολόγια του ferry boat από Γλύφα για Εύβοια.
lamiareport.gr

ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ – ΦΛΩΡΙΝΑ: Το έστρωσε στο Πεδινό (Φώτο)


xionias5

Ντύθηκε στα λευκά εδώ και λίγη ώρα το Πεδινό Φλώρινας
Δείτε φωτογραφίες:
tragikogreece.blogspot

ΚΑΣΤΟΡΙΑ: Στα λευκά και ο Γράμμος (Φώτο)

kastoria

Στα λευκά ντύνεται σιγά σιγά η Ελλάδα
Δείτε φωτογραφία:

KAIΡΙΚΟ:Απαγορεύθηκε ο απόπλους των πλοίων λόγω των ισχυρών ανέμων

kakokairia-ploia-708

Η απαγόρευση, λόγω του καιρού, δεν ισχύει μόνο για τα λιμάνια της Αττικής
Μετά την επιδείνωση του καιρού απαγορεύθηκε ο απόπλους των πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές και φθάνουν κατά τόπους τα 9 μποφόρ.
Η απαγόρευση, λόγω του καιρού, δεν ισχύει μόνο για τα λιμάνια της Αττικής.
Κλειστές είναι επίσης οι γραμμές Παλούκια Σαλαμίνας-Πειραιά, Αγία Μαρίνα-Νέα Στύρα, Πρίνου-Καβάλας, και Κεραμωτή Λιμένας Θάσου.


ΑΝΟΙΞΑΝ ΟΙ ΟΥΡΑΝΟΙ-Ξεχείλισε ο Αχέροντας στο Καστρί Πρέβεζας – Διακοπή από και προς στο Καναλάκι(φωτο)

preveza

Χαμός στη Πρέβεζα
Η άνοδος της στάθμης του ποταμού Αχέροντα από τις έντονες βροχοπτώσεις έχει ως αποτέλεσμα να πλημμυρίσει η περιοχή η οποία βρίσκεται στο χωρίο Καστρί και να διακοπή η διέλευση από και προς το Καναλάκι.
Σύμφωνα με τους κατοίκους στο Fanaripress.gr η διέλευση γίνεται μόνο από αμάξια τύπου 4χ4

ΞΕΚΙΝΗΣΕ Η ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ-Έντονη βροχόπτωση και στην Άρτα – Αγρίεψε ο ποταμός Άραχθος (Βίντεο)


arta

Άνοιξαν οι ουρανοί
Άνοιξαν οι ουρανοί στην πόλη της Αρτας, με την ασταμάτητη βροχόπτωση που πλημμύρισε τους δρόμους.
Παρά την η έντονη βροχόπτωση που ξεκίνησε από χθες το βράδυ δεν παρατηρήθηκαν σοβαρά προβλήματα στην πόλη.
Η στάθμη στον ποταμό Άραχθο ανέβηκε αισθητά με τη βροχή να συνεχίζει αδιάκοπα
fanaripress.gr




Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

ΚΑΝΕΝΑ ΕΛΕΟΣ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ-Νέο χαράτσι στα ακίνητα -Όλες οι αλλαγές με το ενεργειακό πιστοποιητικό! Δείτε το κόστος!!!



Police-Voice blog ➤
Νέο τοπίο διαμορφώνεται στις πωλήσεις και τις εκμισθώσεις ακινήτων, καθώς από την 1η Ιανουαρίου είναι πλέον υποχρεωτική η έκδοση ενεργειακών πιστοποιητικών για όλα τα κτίσματα (κατοικία, μόνιμη και παραθεριστική, γραφεία, εμπορικές χρήσεις, συνάθροιση κοινού, εκπαίδευση, προσωρινή διαμονή, υγεία και κοινωνική πρόνοια κ.λπ.), προκειμένου οι ιδιοκτήτες τους να τα πουλήσουν ή να τα νοικιάσουν.
Το Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ), σύμφωνα με τα όσα διαβάσαμε σε εφημερίδα, θα πρέπει μάλιστα να αναγράφεται στις εμπορικές διαφημιστικές καταχωρίσεις στον Τύπο και στο Διαδίκτυο για τη διάθεση προς πώληση ή προς μίσθωση κτιρίου, ενώ θα πρέπει να επισυνάπτεται και στις συμβολαιογραφικές πράξεις αγοραπωλησίας ακινήτων.
Τα νέα αυτά δεδομένα αφορούν όλους τους ιδιοκτήτες, οι οποίοι ουσιαστικά δεν θα μπορούν να πουλήσουν ή να νοικιάσουν την περιουσία τους αν δεν έχουν προχωρήσει προηγουμένως σε ενεργειακή επιθεώρηση, από ειδικό επιθεωρητή του ΥΠΕΚΑ, ο οποίος αποτυπώνει την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου και το κατατάσσει σε ενεργειακή κατηγορία (από Α+ έως Η), προτείνοντας επενδύσεις βελτίωσής του. Το κόστος έκδοσης του ΠΕΑ ξεκινά από τα 150 ευρώ για διαμερίσματα και φτάνει στα 200 ευρώ όταν πρόκειται για μονοκατοικίες. Ωστόσο τα πρόστιμα που επισείει η μη συμμόρφωση των ιδιοκτητών είναι τσουχτερά, αφού ξεκινούν από 1.000 ευρώ και φτάνουν ακόμη και στα 10.000 ευρώ.
Τι αλλάζει από το 2016
Οι υποχρεώσεις των ιδιοκτητών σε ό,τι αφορά την ενεργειακή απόδοση των ακινήτων τους μεγαλώνουν από το 2016, καθώς:
Σε όλες τις εμπορικές διαφημιστικές καταχωρίσεις στον Τύπο και στο Διαδίκτυο για τη διάθεση προς πώληση ή προς μίσθωση κτιρίου που διαθέτει ΠΕΑ απαιτείται η αναγραφή του δείκτη ενεργειακής απόδοσης (ενεργειακή κατηγορία) του κτιρίου. Σκοπός είναι να γνωρίζει ο αγοραστής ή ο ενοικιαστής ότι το ακίνητο που τον ενδιαφέρει έχει καταταχθεί σε ενεργειακή βαθμίδα. Υπενθυμίζεται ότι ανάλογα με το πόση ενέργεια καταναλώνει το ακίνητο για να ζεσταθεί ή να κρυώσει επηρεάζεται και η τελική τιμή του.
Από την 1η Ιανουαρίου 2016 είναι πλέον υποχρεωτική η έκδοση ενεργειακού πιστοποιητικού (ΠΕΑ) και για κτίσματα μικρότερα των 50 τ.μ., όταν αυτά ενοικιάζονται ή πωλούνται (πρόβλεψη νόμου του 2013). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι και οι μικρές γκαρσονιέρες πλέον θα πρέπει να ελέγχονται για την ενεργειακή τους απόδοση.
Τα συστήματα θέρμανσης των κτιρίων πρέπει να επιθεωρούνται υποχρεωτικά τουλάχιστον κάθε πέντε έτη για συστήματα με λέβητες συνολικής ωφέλιμης ονομαστικής ισχύος από 20 kW έως και 100 kW και τουλάχιστον κάθε δύο έτη για συστήματα με λέβητες άνω των 100 kW.
Ωστόσο η σημαντικότερη αλλαγή, για την οποία δεν είναι ενήμερη η πλειονότητα των ιδιοκτητών, έχει να κάνει με την υποχρεωτικότητα του πιστοποιητικού σε κάθε αγορά ή μίσθωση ακινήτου. Συγκεκριμένα, στον νέο νόμο 4342/2015, στο άρθρο 58, παράγραφος 3, καθίσταται υποχρεωτική από 1-1-2016 η αναγραφή του ΠΕΑ στην ηλεκτρονική εφαρμογή των στοιχείων των νέων μισθώσεων ακινήτων, ενώ μέχρι τα τέλη του 2015 ήταν προαιρετική.
Σύμφωνα με τον διπλ. μηχανολόγο-ηλεκτρολόγο μηχανικό και ενεργειακό επιθεωρητή Απόστολο Ευθυμιάδη, σε κάθε μίσθωση ακινήτου ο αριθμός πρωτοκόλλου του ΠΕΑ πρέπει να αναγράφεται υποχρεωτικά στην ηλεκτρονική εφαρμογή «Δήλωση Πληροφοριακών Στοιχείων Μισθώσεων Ακίνητης Περιουσίας» της ιστοσελίδας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (www.gsis.gr), διαφορετικά το συμβόλαιο δεν γίνεται δεκτό. Επίσης, κάθε συμβολαιογράφος για την κατάρτιση πράξεως αγοραπωλησίας ακινήτου υποχρεούται να μνημονεύσει στο συμβόλαιο τον αριθμό πρωτοκόλλου του ΠΕΑ και να επισυνάψει σε αυτό επίσημο αντίγραφο του πιστοποιητικού.
Το κόστος
Σε ό,τι αφορά το κόστος για την επιθεώρηση, αυτό είναι αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους εξειδικευμένους ενεργειακούς επιθεωρητές, ξεκινά από 1 ευρώ/τ.μ. και κυμαίνεται ανάλογα με την επιφάνεια του ακινήτου.
Σύμφωνα με το ΥΠΕΚΑ, το κόστος έκδοσης της «πράσινης ταυτότητας» με δεκαετή ισχύ διαμορφώνεται ως εξής:
• Για ολόκληρη πολυκατοικία: 1,0 ευρώ/τ.μ. (ελάχιστο κόστος 200 ευρώ).
• Για τμήμα κτιρίου κατοικίας (διαμέρισμα): 2,0 ευρώ/τ.μ. (ελάχιστο κόστος 150 ευρώ).
• Για μονοκατοικία: 1,5 ευρώ/τ.μ. (ελάχιστο κόστος 200 ευρώ).
• Για γραφεία έως 1.000 τ.μ.: 2,5 ευρώ/τ.μ. (ελάχιστο κόστος 300 ευρώ).
• Για κτιριακούς χώρους πάνω από 1.000 τ.μ.: 2,5 ευρώ/τ.μ. για τα πρώτα 1.000 τ.μ. και 1,5 ευρώ/τ.μ. για τα υπόλοιπα τ.μ.
• Για ολόκληρα κτίρια κατοικιών: 1,23 ευρώ ανά τ.μ. με ελάχιστο τα 246 ευρώ.
Πληροφορίες για το ενεργειακό πιστοποιητικό και το μητρώο των επιθεωρητών παρέχει το ΥΠΕΚΑ στο τηλ.: 210-9797400 και στην ιστοσελίδα https: www.buildingcert.gr
Πτώση τιμών για τα παλιά κτίρια
Το κτιριακό απόθεμα της χώρας υπολογίζεται σε 7 εκατομμύρια. Από αυτά, τα μισά σχεδόν είναι σχετικά καινούργια σπίτια ή επαγγελματικοί χώροι, των οποίων η ενεργειακή απόδοση είναι ικανοποιητική. Ωστόσο για τα ακίνητα 40 ετών και πάνω υπάρχει τεράστιο πρόβλημα.
Τα περισσότερα θεωρούνται «ενεργειακά σουρωτήρια», ειδικά οι πολυκατοικίες του κέντρου που έχουν εγκαταλειφθεί και απαξιωθεί. Κατά συνέπεια, η υποχρέωση ενεργειακής επιθεώρησης θα τα κατατάξει σε πολύ χαμηλές κατηγορίες, ρίχνοντας ακόμη περισσότερο την αξία τους. Eνα ενεργοβόρο κτίριο ασφαλώς αντιμετωπίζεται διαφορετικά και σίγουρα αρνητικά από αυτόν που θέλει να το χρησιμοποιήσει. Αλλωστε αυτός είναι και ένας λόγος όπου διαμερίσματα στο κέντρο της Αθήνας πωλούνται ακόμη και κάτω από 10.000 ευρώ.
«Προσπαθούν να εξαναγκάσουν τους ιδιοκτήτες των παλιών διαμερισμάτων να κάνουν επενδύσεις ανακαίνισης, προκειμένου να γίνουν ανταγωνιστικά απέναντι στις νέες οικοδομές και να μισθώνονται ευκολότερα. Oμως οι ιδιοκτήτες δεν έχουν τα χρήματα να προχωρήσουν σε επενδύσεις, με αποτέλεσμα περιοχές με παλιά διαμερίσματα. όπως στο Παγκράτι, στην Κυψέλη και στα Πατήσια, να ”γκετοποιούνται”. Τα σπίτια εκεί δεν πωλούνται ούτε νοικιάζονται εύκολα και όταν αυτό συμβεί, τότε η τιμή τους είναι πολύ χαμηλή», υπογραμμίζει ο Στράτος Παραδιάς, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ακινήτων (ΠΟΜΙΔΑ). Ο κ. Παραδιάς θεωρεί πως το ενεργειακό πιστοποιητικό είναι καθαρά μέτρο εισπρακτικού χαρακτήρα, που δεν οδηγεί πουθενά παρά μόνο στη δυσφήμηση των παλαιών ακινήτων.
«Αυτός που ενδιαφέρεται να νοικιάσει ή να αγοράσει ένα ακίνητο προσέχει κατ’ αρχάς την τιμή και έπειτα τις μετρήσεις του ενεργειακού πιστοποιητή. Ωστόσο ένα πιστοποιητικό χαμηλής κατηγορίας μπορεί να ρίξει την τελική τιμή πώλησης σε ποσοστό 1%», υποστηρίζει ο Γιάννης Ρεβύθης, πρόεδρος ΔΣ του Συλλόγου Μεσιτών Αθηνών.
Ενεργειακή αναβάθμιση
Αν κάποιος ιδιοκτήτης θελήσει να αναβαθμίσει το ακίνητό του και να «ανέβει κατηγορία», θα πρέπει πρώτα να προχωρήσει σε ιδιαίτερα κοστοβόρες εργασίες, όπως εξωτερική θερμομόνωση τοίχων, αντικατάσταση κουφωμάτων, αναβάθμιση θερμικών συστημάτων, εφαρμογή ψυχρών υλικών σε δώματα ή ταράτσες κ.ά. Με τις ενέργειες αυτές μπορεί να ανέβει ακόμη και στην κατηγορία Α, ένα κτίριο που πριν είχε πιστοποιηθεί και καταταχθεί στην κατηγορία Η.
Ωστόσο, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων (ΠΟΜΙΔΑ) διαμαρτύρεται για την έκδοση των πιστοποιητικών, τονίζοντας ότι εξοικονόμηση ενέργειας επιτυγχάνεται μόνο με την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών για την ενεργειακή αναβάθμισή τους, που απαιτούν σήμερα σοβαρότατες δαπάνες, οι οποίες πρέπει να επιδοτούνται από το κράτος.
«Αφού δεν τυγχάνει καλύτερης φορολόγησης κάποιος που έχει ένα βιοκλιματικό κτίριο, τότε γιατί να επενδύσει κανείς στην εξοικονόμηση ενέργειας. Αν είχε διαμορφωθεί ένα φορολογικό σύστημα που συνέδεε τη φορολογία του ακινήτου με την ενεργειακή του κλάση, τότε η αγορά θα ήταν πολύ διαφορετική», επισημαίνει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Κτηματομεσιτών Ελλάδος, Δημήτρης Μπινιάρης.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία υποχρεωτικό είναι το πιστοποιητικό για τις πωλήσεις κτιρίων ή τμημάτων κτιρίων, τόσο ολοκλήρων όσο και μεμονωμένων ιδιοκτησιών, με εξαίρεση τις αποθήκες και τις θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων. Εξαιρούνται:
• Μεταβιβάσεις κτιρίων, στο σύνολό τους ή σε τμήματα αυτών (για ήδη αποπερατωμένα και για τα υπό κατασκευή κτίρια).
• Μεταβιβάσεις κάθε είδους γηπέδων (οικοπέδων και αγροτεμαχίων) χωρίς κτίσματα.
• Μεταβιβάσεις κατεδαφιστέων παλαιών κτισμάτων, για τα οποία υπάρχει απαλλαγή από τον φόρο μεταβίβασης λόγω υποχρεωτικής κατεδάφισης εντός εξαμήνου από την υπογραφή του συμβολαίου.
• Διατηρητέα ή ιστορικά κτίρια.
Μισθώσεις
Υποχρεωτικό είναι το πιστοποιητικό για μισθώσεις ολόκληρων κτιρίων με εξαίρεση και πάλι όλων των αποθηκών και των θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. Εξαιρούνται:
• Μισθώσεις κάθε είδους γηπέδων (οικοπέδων και αγροτεμαχίων) χωρίς κτίσματα.
• Παρατάσεις – ανανεώσεις υφισταμένων μισθώσεων με τον αυτό υφιστάμενο μισθωτή.
• Τροποποιήσεις όρων υφισταμένων μισθώσεων (π.χ. μειώσεις καταβαλλομένων μισθωμάτων).
• Μισθώσεις κτιρίων ή τμημάτων κτιρίων ή δομικών έργων που στεγάζουν βιομηχανίες, βιοτεχνίες, εργαστήρια, παρασκευαστήρια, υπηρεσίες με σημαντικό ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό.
Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

Σάββατο 16 Ιανουαρίου 2016

ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΚΟΜΠΙΝΕΣ .. Για να μην σας κοροϊδεύουν!..Έτσι θα καταλάβετε τα πραγματικά χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου που πωλείται!



Police-Voice blog ➤

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου δεν είναι λίγες οι φορές που κρύβει δυσάρεστες εκπλήξεις, γι’αυτό ποτέ δεν πρέπει να γίνεται η αγορά με τυφλή εμπιστοσύνη προς τον πωλητή, αλλά πάντα με έναν σωστό έλεγχο από ειδικούς.
Η καινοτόμος εταιρεία ελέγχου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Spotmechanic παρουσιάζει 6 τρόπους για να καταλάβεις αν τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά:
Πως αρχίζεις; Κατ’ αρχήν από το εσωτερικό. Κάθισμα οδηγού, τιμόνι, λεβιές ταχυτήτων, πεντάλ και πατάκια είναι αυτά που συνήθως φθείρονται πρώτα. Αυτοκίνητα με λιωμένο τιμόνι ή λεβιέ δεν νοείται να έχουν 40.000 και 50.000 χλμ. στο κοντέρ, ή τουλάχιστον θα έπρεπε να σου κινήσει τις υποψίες. Στο άλλο άκρο, ένα αχρησιμοποίητο και αλέκιαστο δερμάτινο λευκό σαλόνι με 55.000 χλμ. στο κοντέρ δεν είναι επίσης λογικό, ειδικά αν συνοδεύεται από τη φράση «το αμάξι είναι μαμά, ήρθε από Γερμανία, εκεί έχουν άλλα δέρματα…»
Συνεχίζουμε με το βιβλίο service, το οποίο ο μηχανικός της Spotmechanic θα ελέγξει αν έχει σφραγίδες επίσημου ή εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου και θα στο βγάλει φωτογραφίες. Όλα τα αυτοκίνητα θα έπρεπε να διαθέτουν πρόγραμμα εργασιών service. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην έχει τηρηθεί σωστά, αλλά όπως και να έχει είναι μία καλή ένδειξη. Το βιβλίο service πρέπει να έχει συμπληρωμένα τα στοιχεία του αυτοκινήτου (πινακίδα, αριθμό πλαισίου), όπου ψάχνεις για σφραγίδες, εργασίες, χιλιόμετρα, αποδείξεις εργασιών (αν υπάρχουν).
Κάποιες συμβουλές:
Δες τα χιλιόμετρα και τα χρονολογικά διαστήματα μεταξύ των service/εργασιών. Βγάζει νόημα ένα αυτοκίνητο να έχει το πρώτο service των 20.000 χλμ ενάμιση χρόνο μετά την αγορά, και το επόμενο των 40.000 χλμ 4-5 χρόνια μετά; Μάλλον όχι, εκτός και αν υπάρχει μία πολύ καλή δικαιολογία (πάντα υπάρχει μία) που να είναι όμως απόλυτα πιστευτή από τη μεριά σου!
Μη διστάσεις να πάρεις τηλέφωνο την αντιπροσωπεία της οποίας τη σφραγίδα βλέπεις πάνω στο βιβλίο service. Ζήτα τους επιβεβαίωση για το τι είδους εργασίες έγιναν και στα πόσα χιλιόμετρα. Αν ακούσεις ότι «έπεσε κεραυνός και κατέστρεψε κάποια μόνο από τα αρχεία μας, όχι όλα…» οπότε δεν βρίσκουν το αυτοκίνητο, εκεί θα αρχίσεις να ανησυχείς.
Εδώ θέλει χρόνο από τη μεριά σου. Δες τις εργασίες που έχουν γίνει και τα αναλώσιμα που άλλαξαν, δες τα χιλιόμετρα στα οποία έγιναν οι εργασίες, και κάνε αντιπαραβολή με το επίσημο πρόγραμμα service της αντιπροσωπείας (υπάρχει στα εγχειρίδια του αυτοκινήτου, το βρίσκεις εύκολα και στο internet).
Κάποια γρήγορα πράγματα που μπορεί να σε βοηθήσουν να γλιτώσεις χρόνο είναι τα εξής:
Μία αντλία (τρόμπα) νερού συνήθως δεν αλλάζεται πριν τις 100.000 χλμ. (κατά μέσο όρο), άρα δύσκολα μπορεί ένα αυτοκίνητο που έχει καινούργια/αλλαγμένη αντλία νερού να έχει και 50.000 χλμ. στο κοντέρ
Το service χρονισμού του ιμάντα (για όποια αυτοκίνητα δεν έχουν καδένα) γίνεται από τις 80.000 χλμ. και άνω στα περισσότερα μοντέλα της αγοράς. Μην προσπαθούν να σας πείσουν ότι πραγματοποιήθηκε λόγω ακινησίας σε λιγότερα, δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα της αγοράς ακινητοποιημένα στα γκαράζ.
Συνεχίζουμε με το επόμενο σημείο που μας δίνει καλές πληροφορίες, τα ελαστικά.
Η πραγματικότητα λέει ότι πολλοί ιδιοκτήτες καλύπτουν 40.000-50.000 χλμ. με ένα σετ ελαστικών, ειδικά που τώρα οι εποχές είναι οικονομικά δύσκολες
Τα ελαστικά έχουν μέσο όρο ζωής τα 4 χρόνια, αν και πολλοί ιδιοκτήτες τα κρατούν και πάνω από 5 έτη.
Το πέλμα του ελαστικού δείχνει και τη φθορά του (όσο χρησιμοποιείται τόσο μειώνεται το βάθος των αυλακώσεων), 2,5-3 χιλιοστά αποτελούν συνήθως το όριο κάτω από το οποίο ένα ελαστικό χρειάζεται σύντομα αλλαγή, ενώ η νομοθεσία ορίζει τα 1.6 χιλιοστά ως κατώτατο επιτρεπόμενο όριο.
Αν για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο είναι του 2007, φοράει λάστιχα του 2011 και βρίσκονται στο τέλος της ζωής τους (βάσει μέτρησης πέλματος) δεν θα έπρεπε να έχει κάτω από 75.000 χλμ στο κοντέρ. Από την άλλη, αν το όχημα έχει 20.000 χλμ. στο κοντέρ και δεν φοράει τα λάστιχα του κατασκευαστή τότε μάλλον υπάρχει πρόβλημα. Ακόμα και σε περίπτωση ατυχήματος/σκισίματος, οι ιδιοκτήτες αλλάζουν συνήθως τα 2 από τα 4 ελαστικά, όχι και τα 4 (το βλέπουμε πολύ συχνά). Επίσης δικαιολογίες τύπου «τα λάστιχα ήταν κόκκαλο και τα άλλαξα» μην αφήσεις να σε επηρεάσουν.
Τα φρένα είναι ακόμα ένα μέρος του αυτοκινήτου που μας δίνει εικόνα των χιλιομέτρων. Όχι τόσο τα τακάκια, τα οποία αλλάζουν σε μικρά διαστήματα, αλλά οι δίσκοι. Λόγω της φύσης τους, οι δίσκοι αντέχουν για πολλά χιλιόμετρα αν έχουν συντηρηθεί σωστά (κυρίως αν τα τακάκια αλλάζουν στην ώρα τους), με την πλειονότητα των αυτοκινήτων να κινούνται στα 80-130.000 χλμ ζωής. Επίσης ολοκαίνουριοι δίσκοι στα 40.000-50.000 χλμ πάλι δεν έχει λογική, εκτός και αν ήταν μία aftermarket βελτίωση που τοποθετήθηκε εκ των υστέρων.
Τέλος, δεν παραλείπουμε το αμάξωμα. Εδώ δίνουμε προσοχή σε τυχόν ξεφλουδίσματα/διαβρώσεις που παρουσιάζει το χρώμα σε διάφορα σημεία του οχήματος. Το ξεφλούδισμα μπορεί να οφείλεται στη χρόνια πολυκαιρία ή σε μία επισκευή που δεν έχει γίνει σωστά (π.χ. εκτεταμένος στόκος για επισκευή ζημιάς).
Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ,,,ΠΡΟΣΟΧΗ-ΑΚΡΑΙΑ ΚΑΙΡΙΚΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ “ΘΑ ΧΤΥΠΗΣΟΥΝ” ΤΗ ΧΩΡΑ-ΠΟΛΙΚΟ ΨΥΧΟΣ & ΧΙΟΝΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΦΕΡΝΕΙ Ο “BIG ONE”-ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΣΙΒΗΡΙΑ!



Police-Voice blog ➤

EΡΧΕΤΑΙ:Πώς θα επηρεάσει τον καιρό σε Ευρώπη και Ελλάδα ο τυφώνας Άλεξ

Βροχές και καταιγίδες κατά τόπους ισχυρές που βαθμιαία θα περιοριστούν στα ανατολικά. Τοπικές χιονοπτώσεις στα ορεινά – ημιορεινά του μεγαλύτερου μέρους της χώρας, καθώς και σε πεδινές περιοχές της Ηπείρου, της Μακεδονίας, της Θράκης της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας.
Άνεμοι στα δυτικά βορειοδυτικοί έως 7 και στα ανατολικά νοτίων διευθύνσεων 8 πιθανόν 9 μποφόρ που θα στραφούν σε βορειοδυτικούς και θα εξασθενήσουν. Πτώση Θερμοκρασίας
Διαβάστε την αναλυτική πρόγνωση του καιρού
Μακεδονία, Θράκη
Καιρός: Στην ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες κατά τόπους ισχυρές. Από το απόγευμα τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν. Χιόνια στα ορεινά και σταδιακά και σε πεδινές περιοχές. Στα υπόλοιπα νεφώσεις με βροχές ή χιονόνερο, καταιγίδες τις πρωινές ώρες στην Κεντρική Μακεδονία, χιονοπτώσεις στα ορεινά – ημιορεινά, αλλά και σε πεδινές περιοχές.
Άνεμοι: Στα δυτικά βορειοδυτικοί 4 με 6 και από το απόγευμα στην κεντρική Μακεδονία 6 με 7 μποφόρ. Στα υπόλοιπα νότιοι 6 με 8 πιθανόν 9 βορειοανατολικούς 5 με 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 2 έως 9 βαθμούς Κελσίου. Στην Δυτική Μακεδονία και τη Θράκη 4 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.
Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, Δυτική Στερεά, Δυτική Πελοπόννησος
Καιρός: Νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες τοπικά ισχυρές βαθμιαία τα φαινόμενα από τα βόρεια θα εξασθενήσουν. Χιονοπτώσεις στα ορεινά και ημιορεινά, αλλά και σε πεδινές περιοχές της Ηπείρου.
Άνεμοι: Βορειοδυτικοί 5 με 6 και βαθμιαία στο Ιόνιο 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 6 έως 12 βαθμούς Κελσίου. Στην Ήπειρο κατά τόπους 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερη.
Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά, Εύβοια, Ανατολική Πελοπόννησος
Καιρός: Νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες κατά τόπους ισχυρές τις πρωινές ώρες. Χιονοπτώσεις στα ορεινά και ημιορεινά καθώς και σε πεδινές περιοχές της Θεσσαλίας και βαθμιαία της Στερεάς και πιθανόν κατά τη διάρκεια της νύχτας και της Εύβοιας.
Άνεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6 και τις πρωινές ώρες στα ανατολικά 7 τοπικά 8 μποφόρ.
Θερμοκρασία: από 6 έως 14 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερα.
Κυκλάδες, Κρήτη
Καιρός: Νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες κατά τόπους ισχυρές που βαθμιαία θα περιοριστούν στις ανατολικότερες περιοχές. Ασθενείς χιονοπτώσεις στα ορεινά της Κρήτης.
Άνεμοι: Νότιοι 6 με 8 τοπικά 9 μποφόρ. Γρήγορα και από τα δυτικά θα στραφούν σε νοτιοδυτικούς και θα εξασθενήσουν.
Θερμοκρασία: Από 12 έως 16 βαθμούς Κελσίου.\
Νησιά Ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα
Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και καταιγίδες. Τα φαινόμενα θα είναι κατά τόπους ισχυρά.
Άνεμοι: Νότιοι 7 με 8 τοπικά 9 μποφόρ που θα βαθμιαία από τα βόρεια θα στραφούν σε νοτιοδυτικούς και θα εξασθενήσουν.
Θερμοκρασία: Από 14 έως 17 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 4 με 6 βαθμούς χαμηλότερη.
Αττική
Καιρός: Νεφώσεις με βροχές και καταιγίδες κατά τόπους ισχυρές τις πρωινές ώρες. Από το βράδυ χιόνια στα βόρεια ορεινά.
Άνεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 6 με 8 μποφόρ που βαθμιαία θα στραφούν σε δυτικούς και θα εξασθενήσουν.
Θερμοκρασία: Από 9 έως 13 βαθμούς Κελσίου.
Θεσσαλονίκη
Καιρός: Νεφώσεις με βροχές ή χιονόνερο. Καταιγίδες τις πρωινές ώρες στα ανατολικά. Χιονοπτώσεις στα ορεινά- ημιορεινά και από το βράδυ και σε πεδινές περιοχές.
Άνεμοι: Βορειοδυτικοί 4 με 6 και από το απόγευμα 7 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 4 έως 7 βαθμούς Κελσίου.
Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

ΑΥΤΟΙ ΜΑΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΥΝ ! ! ΙΣΛΑΜΙΣΤΗΣ Ανήλικος βομβιστής αυτοκτονίας με την ευχή του πατέρα του!



Police-Voice blog ➤
Το Ισλαμικό Κράτος «απάντησε» στις κατηγορίες ότι στέλνει παιδιά σε αποστολές αυτοκτονίας δίνοντας στη δημοσιότητα φωτογραφίες με ένα παιδί βομβιστή αυτοκτονίας!
Με μια διαφορά.
Το παιδί, που δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 12 ετών, πήγε και ανατινάχθηκε με την ευχή του πατέρα του!
Στις φωτογραφίες που ανάρτησε το Ισλαμικό Κράτος στο διαδίκτυο βλέπουμε τον πατέρα να ασπάζεται τον ανήλικο γιο του, πριν το παιδί αναλάβει να οδηγήσει το όχημα βόμβα προς τις θέσεις των αντιπάλων της οργάνωσης για να ανατιναχτεί.
Η αποστολή ενός ανήλικου σε χτύπημα αυτοκτονίας από το Ισλαμικό Κράτος με την ευχή του πατέρα του έχει προκαλέσει φρίκη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Πολλοί χρήστες απορούν πώς είναι δυνατόν ένας πατέρας να στέλνει το παιδί του στον θάνατο αντί να πάει ο ίδιος. Άλλοι πάλι ρωτάνε το Ισλαμικό Κράτος «δεν είναι αλήθεια μικρό το παιδί για να πάρει το μερίδιό του από τις 70 παρθένες στον παράδεισο;».
Το Ισλαμικό Κράτος είναι γνωστό ότι κρατά εκατοντάδες μικρά αγόρια που τα εκπαιδεύει ως παιδιά στρατιώτες.
Τα περισσότερα από αυτά τα ανήλικα, συνήθως κάτω των δέκα ετών, είναι από παιδομαζώματα ή σκλαβάκια που οι τζιχαντιστές έσφαξαν τους γονείς τους.
Το Ισλαμικό Κράτος αποκαλεί αυτά τα αγόρια «κουτάβια του χαλιφάτου» και τα εκπαιδεύει σε ειδικά στρατόπεδα.
Η οργάνωση ισχυρίζεται ότι τα προορίζει για την επόμενη γενιά τζιχαντιστών, δίχως να επιβεβαιώνει ή να διαψεύδει εάν τα στέλνει και σε αποστολές αυτοκτονίας.
Ωστόσο, είναι γνωστό ότι πολλά παιδιά φόρεσαν βόμβες για το Ισλαμικό Κράτος και ανατινάχτηκαν, όπως και πολλά διανοητικά καθυστερημένα άτομα.
Στα στρατόπεδα εκπαίδευσης «κουταβιών» υπάρχει και ένας αριθμός ανήλικων που τα έστειλαν οι τζιχαντιστές γονείς τους, με γονική συναίνεση δηλαδή, ώστε να εκπαιδευτούν σύμφωνα με τους κανόνες της Σαρία αλλά και στον πόλεμο.
Το Ισλαμικό Κράτος προφανώς και προσπαθεί εδώ να πείσει ότι το εν λόγω παιδί πήγε και ανατινάχτηκε με τη σύμφωνη γνώμη του πατέρα του. Βεβαίως κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει την αλήθεια και ποιο δράμα κρύβεται πίσω από αυτό το ανατριχιαστικό γεγονός.
tribune.gr
Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »